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國產首艘油電混合大型濱海觀光船成功交付

發布時間:2020-08-15 來源: 瀏覽次數:400
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       8月13—14日,來自中國工程院院士、清華大學、浙江大學、武漢理工、江蘇科大、上海海事大學等組成的院士和專家團隊齊聚江蘇海門,實船調研大灣區一號游輪、高峰論壇中車船舶直流組網電力推進系統綠色發展和見證船用中壓變頻器聯合開發協議簽署儀式。中國工程院丁榮軍院士、夏長亮院士和嚴新平院士;招商局工業集團總經理胡賢甫、招商局制造有限公司總經理梅先志、招商局郵輪研究院院長羅文臣;中車股份副總裁王軍、株洲所副總經理馮江華和陳劍等參加會議。
       8月13日下午,由三大院士和9名來自船舶高校和行業的專家團隊實船調研裝載株洲所研制電力/電池混合動力船舶直流組網電力推進系統的大灣區一號游輪。調研現場,院士和專家團隊就株洲所研制的2MW直流變頻配電一體化系統、直流固態開關、基于電力/電池混合動力能量管理系統(EMS)、永磁同步發電機等系泊試驗和海試效果、實船短路試驗、船級社認證等情況進行了詳細的交流,高度贊許株洲所協同招商局、船級社等行業資源,成功探索實踐了自主動力裝備“產-研-檢-用”聯合研發-標準化-批量化的產業合作新模式,彰顯央企的責任擔當,以科技創新助推自主郵輪建造的高質量發展。
       8月14日上午,株洲所聯合招商工業集團舉辦了《源自高鐵 陸海融合 永磁驅動 綠色發展 豪華郵輪直流組網動力系統高峰技術交流會》,株洲所副總經理馮江華向與會院士和專家作了《大灣區游輪混合動力直流組網電力推進系統》主題報告,詳細介紹了株洲所船舶直流組網電力推進系統的永磁發電機全球首例、直流固態開關系統國內首創、交流電船岸柔性并網(無縫切換)、儲能與能量管理等四大科研成果與技術創新,并展望了高鐵智能運維系統、在線故障診斷、產品壽命與預測、中高壓直流組網、先進器件應用等五大技術移植船舶。
       高峰技術交流會上,與會院士高度肯定了株洲所船舶組網的自主創新:
       丁榮軍院士點評到:一是中車自主直流組網電力推進系統平臺化設計,達成高端替代目標;二是中車船舶裝備將朝著更高壓、更大功率發展,支撐國家戰略;三是中車將以客戶和行業為中心,加速由產品向“系統+服務”邁進。
       夏長亮院士點評到:一是中車直流組網電力推進系統方案具有從芯片—裝備—系統的全生態鏈自主可控,建議大力推廣;二是采用永磁驅動技術更高效、更節能;三是電力/電池混合動力滿足綠色排放、舒適靜音體驗。
       嚴新平院士點評到:項目伊始,參與了株洲所直流組網技術方案評審,株洲所在短短一年內完成系統研制、認證和實船應用,跨界融合彰顯央企擔當,建議中車軌道交通智能運維技術加速移植船舶高質量發展,期待與株洲所在新能源船舶動力系統和智能船舶開展更深、更廣的合作。
       為深化株洲所與招商工業集團合作,雙方擬以“維京5萬噸中型郵輪”為示范船,加速實現自主豪華郵輪產業“由小到大、由易到難”戰略,上海漢格副總經理鄧建華與招商局郵輪制造有限公司副總經理陳旭東簽署了《AC3300V 10MW船舶中壓電力推進系統中壓變頻器聯合開發協議》。
       會上,招商局工業集團總經理助理、招商局郵輪制造有限公司梅先志表示,一是感謝中車為大灣區一號直流組網電力推進系統,項目合作、中車的技術創新與精誠服務,堅定了招商與中車合作的信心;二是持續跨界融合,希望深化與中車在智能裝備、智能制造、智能運維等更廣度的產業和管理創新合作;三是自主可控和中國制造是支撐國家戰略,希望中車更多自主裝備進行實船示范和推廣,支撐民族工業的高質量發展。
       最后,中車股份副總裁王軍對技術會進行了總結,他表示:一是高度贊許了株洲所與招商工業集團戰略合作成效,通過產業跨界融合,邁出了“交通大國”升級為“交通強國”的堅實步伐;二是以“大灣區一號”輪成功交付為契機,做好平臺化、標準化設計和售后服務保障;三是希望持續秉承雙方船舶直流組網電力推進系統聯合研發的合作模式,落實新簽署的中型郵輪動力系統聯合開發,同時加速與招商局在智能船舶、新能源船舶、中型郵輪動力系統、深化水下裝備、船用新材料等產業合作廣度和實船應用,加速實現中車船舶裝備由跟隨到并跑的目標。

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